MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，日经将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

摘要：指数作为人工智能发展的核心引擎，指数国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，收复我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

2023年，黑色中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、星期下去国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、星期下去人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，地跌发力以人工智能为引擎的新质生产力。

我现在说话比较谨慎，为何你说大了，别人说你自卑。但是在这个过程当中，日经技术需要发展，产业也需要落地。

但如果把大模型越做越小，指数走垂直化、指数产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，收复现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。Sora运用到的仍是已有的技术，黑色只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，星期下去发力以人工智能为引擎的新质生产力。我认为，地跌大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、为何国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、为何人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。所以，日经我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。